CMA CMG en partenariat avec les Chinois au Nigeria – JeuneAfrique.com




Il s’agit de 800 hectares au Nigeria, partie prenante du projet chinois de Nouvelle route de la soie, où le français CMA CGM est sous-concessionnaire du futur terminal à conteneurs.

Le projet visant à désengorger les deux terminaux de Lagos, Tincan et Apapa – victimes de la congestion de l’agglomération –, grâce à un nouveau port situé à Lekki (à 40 km à l’est de la capitale économique nigériane), a pris beaucoup de retard en raison de la crise pétrolière de 2014. Mais il est reparti.

Après le retrait du concessionnaire initialement choisi, le philippin International Container Terminal Services (ICTSI), CMA Terminals, qui n’était au départ qu’un partenaire minoritaire d’ICTSI, est devenu le sous-­concessionnaire du futur terminal à conteneurs.

Livraison prévue en 2022

Le 30 septembre, un accord de sous-concession du port et de toute la zone franche de 800 ha a été signé, pour quarante-cinq ans, avec Lekki Port LFTZ Enterprise Limited (LPLEL), une coentreprise entre le conglomérat singapourien Tolaram Group, China Harbour Engineering Company (CHEC), chargé de construire le port, le gouvernement régional de Lagos et la Nigerian Ports Authority (NPA).

Le terminal pourra traiter 1,2 million de conteneurs EVP par an (et jusqu’à 2,7 millions d’EVP par an, à terme) sur 1 200 m de quai en première phase, avec un tirant d’eau de 16 m pour accueillir les plus grands porte-­conteneurs.

La construction du port, dans le cadre de l’initiative chinoise One Belt, One Road, est financée par une convention de crédit de 629 millions de dollars (567 millions d’euros), que LPLEL a signée en octobre avec la Banque de développement de Chine. La livraison est prévue en 2022. Il reste à réaliser de bonnes infrastructures routières et ferroviaires pour desservir Lekki.





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