Angola: Le métro favorisera la croissance de l’économie nationale


Luanda — L’amélioration de la mobilité urbaine, la création d’emplois, l’augmentation de la contribution fiscale et la qualité de vie ne sont que quelques-uns des avantages que le métro de surface de Luanda pourrait apporter à l’économie angolaise et, en particulier, aux habitants.

Selon des experts angolais, le métro de surface de Luanda, dont la construction devrait démarrer cette année, pourrait également augmenter la durée de vie des infrastructures routières du fait de la réduction de la circulation des véhicules à moteur.

La réduction de la circulation des voitures, comme l’a expliqué à l’Angop l’ingénieur civil Abílio Cabeto, sera une conséquence du métro, car cela est dû à la vitesse, à la commodité, aux bas prix des billets et à la capacité de transporter des millions de passagers en une journée, résultera à une demande accrue des services.

Abílio Cabeto a également souligné comme un avantage, l’inclusion des personnes de plus de 50 ans, exclues par la course aux transports causée par la carence.

Avec le métro, a expliqué l’ingénieur, les citoyens n’auront pas besoin de se réveiller trop tôt pour se rendre au travail, courir le risque d’être agressés et éviter les chauffeurs de taxi qui empruntent de courts trajets en cas de pluie.

«En général, la vie peut être moins stressante», a-t-il conclu. Dans le même cadre, l’ingénieur Angelino Quissonde a déclaré que le métro de surface aura un impact positif sur la poche du citoyen, réduisant les coûts de transport et améliorant la qualité des services publics et privés.

Dans le domaine de l’environnement, le technicien a estimé que l’effet serait une faible pollution automobile compte tenu de la réduction du nombre de véhicules circulant sous l’influence du métro.

« Ce sera un fait très fondamental pour l’économie du pays, car aujourd’hui, le transport de marchandises en voiture à Luanda, en raison de l’embouteillage, est presque une mission impossible », a-t-il indiqué.

L’ingénieur croit qu’avec le métro, les gens arriveront plus excités, motivés et plus heureux au travail. Ils pourront mieux planifier leur vie et disposer du temps comme ressource indispensable.

Les entrepreneurs pourront respecter les délais de livraison car les travailleurs pourront être à l’heure ». Quitter la maison très tôt, parcourir de longues distances, passer beaucoup de temps dans la circulation sont des situations qui, selon la personne interrogée, seront surmontées, ainsi que le stress, la frustration et la fatigue causés par le parcours maison-travail et vice versa. À ce sujet, l’architecte Américo Silva a déclaré que le métro aurait un très grand impact compte tenu des énormes difficultés rencontrées en matière de circulation dans le réseau urbain qui définit la ville de Luanda.

Se référant aux itinéraires prévus (Port de Luanda à Cacuaco, Avenida Fidel Castro Ruz-Benfica, Port de Luanda-Place de l’Indépendance et Cité-dortoir de Kilamba-Primeiro de Maio), Américo Silva a dit que pour commencer, ils peuvent être viables et ensuite des corrections appropriées sont apportées compte tenu de la croissance continue de la ville de Luanda.

Pour l’économiste Estêvão Eutímio, le métro de surface étant un moyen de transport de masse, son fonctionnement permet une plus grande circulation des personnes et des biens.

L’augmentation de la circulation des personnes et des biens permettra d’augmenter les transactions commerciales entre agents économiques.

La société ressentira également l’atténuation d’un des problèmes majeurs qui affectent la province de Luanda, qui est le transport dans la mesure où qu’il y a une insignifiance des services de transport d’une part et d’autre part, il y a un mauvais réseau routier.

Avec le métro, souligne l’interlocuteur, les encombrements importants peuvent être réduits, permettant une augmentation de la production avec une réduction du temps d’arrêt des personnes dans le trafic.



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